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2017-11-25-星期六
 





力拚5G 頻率供應計畫交通部提建議作法
 
【記者謝政儒台北報導】交通部對於通傳會(NCC)依循「頻率供應計畫」(修正草案),進行先期盤點並開放5G實驗測試頻譜申請,表示樂觀其成。而為讓國內研究單位及資通訊產業能有更簡便之申請流程、更短之申請時間、更廣泛之參與實驗及更具彈性之測試管理,交通部將於106年9月20邀集該會及其他單位,共同研商本次所提之無線通訊實驗機制,亦歡迎各界提供相關意見。

因應行動寬頻及物聯網發展,從中央機關、地方政府至民間企業紛紛開始在既有業務導入全新應用型態,如寬頻化、智慧化等,並開始推動相關技術研發或新產品開發之計畫;另隨著全球5G標準制定工作持續進行,對於無線通訊技術標準之研發、微型電信服務(Micro Operation)之提供等需求,逐漸浮上檯面,爰試驗場域之支援,甚或開放商業驗證亦有其迫切性。

交通部說明,為善用頻譜資源,引領資通訊產業創新發展,於去(105)年辦理之「頻率供應計畫」(修正草案)公開諮詢作業時,即開始參考國外規劃案例,並盤點我國暫無釋出可能之頻率,提出可作為技術研發或商用服務實驗網路使用之頻率。

交通部表示,今(106)年辦理之「頻率供應計畫」(修正草案)公開諮詢作業,更主動拋出「鼓勵創新試驗,友善測試環境」之概念,也就是在上述計畫修正草案中,臚列特定頻率及指定區域,讓實驗需求單位在政府規劃之試驗場域內,享有大幅縮減申請手續、簡化申請文件、快速審查作業、協助設備進口、彈性管理機制等好處;若有需要,則併同開放商業驗證。

交通部特別強調,基於輔導國內產業發展之立場,政府不應該只是被動等待申請,而要積極主動帶領國內研究單位及資通訊業者,在5G標準制定過程中,能夠多取得通訊標準必要專利,以助於未來與國際通訊大廠進行專利交互授權,減少可能被收取之專利使用費。或者,於5G相關創新應用服務發展中,搶得可行商業模式、邁向商品化之先機,進而能夠早一步推廣至國際市場。

因此,交通部提出建議作法,首先由政府規劃特定頻率及其指定區域、測試條件及測試期程,符合資格之實驗需求者,將能於提出申請後一周內獲得同意,開始於前揭區域內進行試驗。申請者將不必再經過現行之取得頻率、提供設置目的及地理範圍、獲得架設許可等冗長程序,將可有效簡化申請文書作業流程。

再者,交通部考量未來科技創新實驗,無線通訊技術測試只是其中一個功能之驗證,且申請者不限於學術教育或電信網路相關設備製造商。因此,交通部將配合其他政府部門刻正辦理之科技創新實驗相關專法立法作業,提供於其中明定無線通訊實驗機制之法規條文建議,俾利擴大參與對象,並避免既有無線通訊測試相關法規限制整體實驗之進行。

交通部進一步說明,上述無線通訊實驗機制將參考美國、日本及新加坡等先進國家之作法,對於試驗管理給予最大彈性,並將配合試驗場域內之實際測試情形,定期或不定期動態調整前揭機制,俾適度予以放鬆或加嚴,讓規範可以即時因應測試現況。
(自立晚報20170913)
   
 
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