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2018-09-24-星期一
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北市轉運站營業權利金每月8萬 讓利財團不合理
 
【記者李桂馨台北報導】台北市議員周柏雅指出,台北市府轉運站BOT案4萬坪百貨、酒店,一年營業權利金僅需繳71萬!還在契約原訂已不必幫業者付房屋稅之年限後再繼給數千萬元補貼,黃金地段的北市府轉運站營業權利金每月僅收8萬,台北市政府讓利財團太大方!

周柏雅議員審閱台北市政府107年度預算發現,北市府轉運站BOT案,不但豪給業者94%的樓地板面積,經營統一阪急百貨、美食地下街、高級酒店W Hotel,一個在黃金地段的百貨公司、飯店共4萬1千坪,106年整年的「營業權利金」收入居然只有71萬元!104年和105年也僅一百萬元,平均每月僅收8萬多元!完全比不上東區小小的店面要高達20萬元月租!

周柏雅表示,目前的「營業權利金」收入是依照「實際稅後純益*0.5%」,按業者所提供的財報資料,實際稅後純益明明高達1到2億元,但若僅收稅後純益的0.5%,僅71萬元,這個收費對財團來說根本是ㄧ根寒毛!北市府停管處一個停車場就有2-3千萬的租金收入了,一個BOT案的營業權利金相比之下少得可憐,北市府讓利給財團還真大方!打著正義名號的柯市府之前能替誠品替二房東富邦/市民重談權利金,怎麼就不願意跟其他財團談談呢? 

周柏雅說,不僅開發和營業權利金已讓利數億,北市府交通局竟然還編列預算幫業者支付轉運站的房屋稅!100年至104年,北市府每年皆幫業者支付5百多萬元房屋稅、105年之後包含107年的預算,因為促參房屋稅減半的優惠解除,房屋稅暴增為每年逾1千萬元,這些理當由「房屋所有權人-業者」負擔的「房屋稅」,北市府交通局卻以「發展大眾運輸條例第六條、臺北市客運轉運站補貼房屋稅作業注意事項等規定」為依據,全部補貼!

北市府交通局認為:「為避免房屋稅轉嫁到客運業者,並提高票價,造成乘客負擔,因此每年編列預算補助業者房屋稅。房屋稅補貼給BOT案經營業者,是間接補貼客運公車業者增加3-5.4萬元的月臺費支出,也是間接補助搭車民眾。」周柏雅議員批評,這種毫無邏輯的解釋等於是拿全民血汗6千多萬稅金,去幫已賺到飽的統一大財團、日勝生繳房屋稅、幫客運公車業者付月臺費,所謂補助搭車民眾聽起來好聽,其實只是換個方式從間接/片面變成直接轉嫁給全民付費而已!

周柏雅議員在107年預算審查黨團協商時提出的三種刪減方案,經協商後,就補貼轉運站房屋稅之預算達成共識:「給予一年緩衝期,明年起不得再編」!另外,北市府轉運站營運權利金應該比照松菸重新談判!松菸一年的營運權利金有920萬元,但是北市府轉運站卻僅有71.5萬元,每年都不到百萬元,差別在於松菸的營運權利金,是依照每年「營業總收入*0.5%」計算繳交,然而北市政府轉運站是依「稅後純益*0.5%」繳交。

如果松菸也比照北市府轉運站按「稅後純益*0.5%」繳交,以松菸經營到目前為止的稅後純益都是負的,根本半毛營運權利金都收不到。周柏雅議員因此提出附帶決議經大會通過:「北市府轉運站之營業權利金目前以稅後純益0.5%計收不合理,北市府應和業者重新協商調整營業權利金之計收方式,參酌松菸營運權利金以每年營業總收入0.5%計算之作法,以符合公共財產收益之合理性。」(自立晚報2018/1/12)
   
 
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